跟着运用时间的增长，齿轮泵会呈现泵油短少，甚至不泵油等缺陷，首要原因是有关部位磨损过大。湖南博世油泵齿轮泵的磨损部位首要有主动轴与衬套、被逼齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。光滑油泵磨损后其首要技术指标达不到要求时，应将其拆开分化，查清磨损部位及程度，选用相应办法予以修改。一、主动轴与衬套磨损后的修改!齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其协作空位增大，必将影响泵油量。遇此，可选用修主动轴或衬套的办法康复其正常的协作空位。若主动轴磨损纤细，只需压出旧衬套后换上规范规范的衬套，协作空位便可康复到容许规划。博世油泵价格若主动轴与衬套磨损严峻且协作空位严峻超支时，不只需替换衬套，而且主动轴也运用镀铬或振荡堆焊法将其直径加大，然后再磨削到规范规范，康复与衬套的协作要求。二、光滑油泵壳体的修补，壳体裂纹的修补：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度过失不大于0．05毫米。主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修补：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削办法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应规范的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实践规范制造从动轴。三、泵盖的修补，作业平面的修补：若泵盖作业平面磨损较小，可用手艺研磨法消除磨损痕迹，即在途径或厚玻璃板上放少数气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，作业外表平整间断。当泵盖作业平面磨损深度跨越0．1毫米时，应选用先车削后研磨的办法修改。

油泵油嘴的故障有哪些。液压油箱油面过低；没按季节使用液压油。进油管被脏物严重堵塞。油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统。油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统。油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差。油泵内部零件装配错误造成内漏等。

(1) 新机运转的三个月内应注意运转状况期间内，应把握运转状况检查，例如机件的保养，螺丝是否有松动，油温是否有不正常升高，液压油是否很快劣化，检查使用条件是否符合规定等。(2) 液压泵起动后勿立即加给负荷液压泵在启动后须实施一段时间无负荷空转（约10分钟~30分钟），尤其气温很低时，更须经温车过程，使液压回路循环正常再加予负载，并确认运转状况。(3) 观察油温变化注意检查最高和最低油温变化状况，并查出油温和外界环境温度的关系，如此才能知道冷却器容量、储油箱容量是否与周遭条件，使用条件互相配合，对冷却系统的故障排除也才有迹可循。(4) 注意液压泵的噪音新的液压泵初期磨耗少，容易受到气泡和尘埃的影响，高温时润滑不良或使用条件过荷等，都会引起不良后果，使液压泵发出不正常的影响。(5) 注意检查计器类的显示值随时观察液压回路的压力表显示值，压力开关灯号等振动情形和安定性，以尽早发现液压回路作用是否正常。

齿轮油泵故障分析及排除方法:1、油封磨损，胶封老化.卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此故障。2、油泵壳体的磨损，主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，最大不得超过0.20mm）。齿轮油泵工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。 3、油泵内部零件磨损，油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。我公司生产的齿轮油泵流量大，可靠性好。