吸油过程：柱塞由凸轮轴的凸轮驱动，当凸轮的凸起部分离开柱塞时，柱塞在柱塞弹簧的作用下下移，油腔容积增大，压力减小;当柱塞套上的径向进油孔露出时，低压油腔中的燃油便顺着进油孔流入泵腔。泵油过程：当凸轮的凸起部分将柱塞顶起时，泵腔内的容积减小，压力增大，燃油顺着柱塞套上的径向油孔流回低压油腔；当柱塞上行到将柱塞套上的径向油孔完全堵上时，泵腔上的压力迅速增加;当此压力克服出油阀弹簧的预紧力时，出油阀上移；当出油阀上的减压环带离开阀座时，高压柴油便泵到高压油管中，经喷油器喷入气缸中。回油过程：随着柱塞的继续上移，当柱塞上的斜槽与柱塞套上的径向油孔相通时，泵腔中的燃油便通过柱塞上的轴向油道，斜油道及柱塞套上的油孔流回到低压油腔，泵油停止。

共轨喷油器采用高精度传感器自动检测全负荷、怠速、预喷射等各工况下的喷油量和回油量，并可检查喷油器密封性，是检测柴油共轨喷油器性能的最佳设备。共轨喷油器主要功能和特点：变频驱动共轨油泵产生最大250MPa的压力；轨压自动闭环控制，显示精度0.1MPa；内置共轨喷油器标准数据库，免费升级，用户也可以自由添加数据；共轨喷油器标准数据库配备各型号喷油器的控制波形数据，向喷油器输出标准控制波形信号。可检测博世等各品牌高压共轨喷油器；工业电脑主板，嵌入式windowsXP操作系统；喷油量和回油量自动测量，屏幕显示；可生成测试数据报表，可以存储和打印；启动油量检测检测共轨喷油器开启压力；检测共轨喷油器的密封性；检测共轨喷油器雾化质量等功能。

齿轮油泵排除方法：（1）根据季节添加或更换符合要求牌号的齿轮油泵机油至规定油面处。取出齿轮油泵油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母；（2）更换老化或损坏的骨架齿轮油泵油封或“O”形密封胶圈；（3）更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如齿轮油泵超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入；（4）卸荷片和密封环必须装在进齿轮油泵油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量；（5）导向齿轮油泵钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合；（6）轴套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积；（7）齿轮油泵压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反。

喷油器是一种加工高精密度的精密器件，对动态流量范围、抗堵塞等性能要求较高，所以对于喷油器的保养也更加重要，那么下面我们了解下喷油器的保养工作：喷油器工作700h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值1Mpa以上或针阀头部严重积碳严重时，则应卸出针阀放入清洁柴油中用木片刮出积碳，用细钢丝疏通喷孔，装后进行调试，要求同一台济汽的各种缸喷油压力差必须小于1Mpa。为了使喷油器喷入缸内的柴油能够及时地完全燃烧，必须定期检查油泵的供油时间。供油时间过早，车辆会出现启动困难和敲缸的故障，供油时间过迟，会导致排气冒黑烟，机温过高，油耗上升。喷油器针阀偶件的配合精度极高，并且喷孔孔径很小，因而必须严格按照季节变化选用规定拍好的清洁柴油，否则喷油器就不能正常工作。清洗喷油器针阀偶件时不得与其他硬物相撞，也不可使其跌落在地，以免碰伤擦伤。更换喷油器针阀偶件时，应先将新偶件放入80℃的热柴油中浸泡10s左右，让防锈油充分溶化后，再在干净柴油中将针阀在阀体内来回抽动，彻底洗净，这样才能避免喷油器工作时因防锈油溶化而发生黏住针阀的故障。

油泵油嘴的故障排除方法：1、根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。白云喷油泵取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母；2、更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面（正常值低于2.5～2.6mm），如超差时应在下轴套加0.1～0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入；3、导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合；4、轴套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积；压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；5、在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3～0.6mm之间，若间隙过小，应更换大密封圈和卸压件。喷油泵厂家液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。

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