1、因高温油泵泵体在高温下运转，故冷态安装时配管上应设铰支座，以防升温后配管位移。2、高温泵出口后面的熔体过滤器要定期更换，不要长期在高压乃至压力上限运行。3、联轴节必须在泵体升温后热找正，以避免运转时造成附加力矩。4、高温泵出口压力测点要设联锁停止报警，否则，一旦排出管道受阻，易造成泵体损坏。5、提速要缓慢进行，不要使前后压力急剧上升，以免损坏轴承或使熔体堵塞润滑通道。6、泵起动时，在出口无压力形成时，不可盲目提速，以防止轴或轴承过早损坏。7、定期更换轴承可节省检修费用。当发现轴或轴承内表面磨损量接近硬化层的厚度时，可将轴打磨后再次使用，而只更换轴承，这可使泵轴的寿命延长8～10年。8、清洗移液时，不要用泵输送清洗液，应拆下内件，移液结束后再安装，以免泵内混入异物。9、如遇停电或热媒循环中断超过3Omin，则应将泵解体清洗后重新组装，以免因熔体固化、裂解等造成轴承润滑不畅而使高温泵损坏。

随着柴油机技术的发展，又兴起一种单体式喷油泵形式（称为单体泵或者泵喷嘴），它实际上是将上述两种型式的喷油泵“化整为零”，发动机每个气缸燃油喷射由各自的独立喷射单元（单体泵或者泵喷嘴）来完成。对于单体泵而言，喷油泵与喷油嘴之间用一根很短的高压油管相连，而对于泵喷嘴而言，喷油泵与喷油嘴组合为一体，直接安装在柴油机气缸盖上，由顶置凸轮轴驱动。它们的最大优点是能够减轻或者消除在柴油流动和喷射的过程中，在高压油管内所形成的压力波影响。因为这个压力波会妨碍着喷油系统与负荷、转速的良好匹配，并会随着高压管的长度增长而增大。因此，缩短高压油管的长度（喷油泵的设计思想）或干脆不要高压油管（泵喷嘴的设计思想），减少柱塞与喷油嘴之间的高压容积，可以得到接近于凸轮轮廓线所规定的供油规律。尤其是泵喷嘴，早在十几年前已经应用在通用汽车上，如今有电子技术的精确控制，使其性能得以提高。

柴油机都有进油管和回油管，进油管容易理解，那么回油管干什么用呢？原来柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。当柱塞上升至“上止点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。轿车及轻型汽车柴油机上的喷油泵一般是分配型，具有体积小重量轻，零件少构造简单的优点。它用两组柱塞系统（或者一组柱塞系统）加压，柴油分别送入各个喷油嘴。基本工作原理就是在泵里面有两组对置柱塞安装在叶轮上，叶轮被发动机带动转动时，柱塞也随之转动，由于凸轮环的凸起部分压动柱塞，使柱塞发挥象泵的作用一样向叶轮中央的送油孔压送柴油，这时送出去的柴油充满了分配器入口处，然后按各气缸顺序排列喷射。由于两组柱塞系统（或者一组柱塞系统）的动作转数与气缸数目成比例增加，因此该种喷油泵受到汽缸数目及最高转速的限制。

1.原动机与油泵旋向不一致---纠正原动机旋向。2.转速未达到额定转速---按说明书指定额定转速选用电机转速。3.油泵传动键脱落---重新安装传动键。4.系统中有泄漏---检查系统，修补泄漏点。5.进出油口接反---按说明书选用正确接法。6.由于油泵长时间工作、振动使泵盖螺钉松动---适当拧紧螺钉。7.油箱内油面过低，吸入管口露出液面---补充油液至最低油标线以上。8.吸入管道漏气---查各连接处，并予以密封、紧固。9.转速太低吸力不足---提高转速达到油泵最低转速以上。10.吸油不充分油箱内油面过低---补充油液至最低油标线以上。11.油粘度过高，使叶片运动不灵活---选用推荐粘度的工作油。12.变量泵流量调节不当---重新调节至所需流量。13.油温过低，使油粘度过高---加温至推荐正常工作油温。14.吸入管道或过滤装置堵塞造成吸油不畅---清洗管道或过滤装置，除去堵塞物，更换或过滤油箱内油液。15.吸入口过滤器过滤精度过高造成吸油不畅---按说明书正确选用过滤器。16.系统油液过滤精度低导致叶片在槽内卡住---拆洗、修磨油泵内脏件，仔细重装，并更换油液。17.小排量油泵吸力不足---向泵内注满油。18.吸入管道漏气---检查管道各连接处，并予以密封、坚固。

在选购齿轮油泵时询问选用过滤器事项，怎么样来进行选择过滤器，由于齿轮泵由主动、被动齿轮相互咬合运转来实现工作，所以物料颗粒大于40um的时候对齿轮泵寿命将会有影响，加用过滤器还是有必要的。质量好的喷油泵总成一般粒径在lO／um以下的污染物对齿轮油泵的影响不太明显，而大于10 tem、特别是在40／um以上时对齿轮油泵的使用寿命就有明显影响，液压油中固体污染颗粒极易使泵内相对运动零件表面磨损加剧。为此需要安装过滤器降低油的污染程度。喷油泵总成厂家选用过滤器主要是过滤精度的选择。过滤精度要要求：轴向柱塞泵10～15um（装在回油路中），叶片泵为25f真m，齿轮泵为401im。齿轮油泵的污染磨频可以控制在允许范围之内。目前高精度滤油器使用日益广泛，可大大延长液压泵的使用寿命。