汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势：开发深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。在一定时期内中国汽配产业仍然存在诸多不足，诸如产业基础差、结构不合理以及研发不足和缺乏名牌等等，综合说来都是一些老生常谈的问题。十一五期间，国家发改委把全面提升汽车汽配行业竞争力作为指导行业的主要目标。如今十二五规划出台在即，汽配企业需进一步提高核心竞争力。

(6) 注意观察机械的动作情况（对于改装泵）液压回路设计不当或组件制造不良，在起始使用阶段不容易发现，故应特别注意在各种使用条件下所显现出的动作状态。(7) 注意各阀内的调整充份了解压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀的使用，对调整范围和极限须特别留意，否则调整错误不仅损及机械，更对安全构成威胁。(8) 检查过滤器的状态对回路中的过滤器应定期取出清理，并检查滤网之状态及网上所吸附的污物，分析质、量和大小，如此可观察回路中污染程度，甚而据此推断出污染来源所在。(9) 定期检查液压油的变化每隔一、二个月检查分析液压油劣化、变色和污染程度的变化，以确保液压传动媒介的正常。(10) 注意配管部份泄漏情况液压装置配管良否，于运转一段时间后即可看出，检察是否漏油，配管是否松动。

喷油泵总成凸轮轴：1.键和键槽之间有游隙时，硬更换。2.充分检查凸轮轴的圆锥部分，凸轮表面及螺纹部分，如有缺陷，则要更换。3.对压入于凸轮轴的套管，如果发现磨损则要更换套管。轴承，1.检查与中介轴承的凸轮轴接触面的磨损情况，如有缺陷，则要更换。2.内座圈的滚柱部分由伤痕及外座圈的滚柱接触部分有磨损时，要更换。油封，检查装在轴承盖的油封唇部的伤痕，毛刺，磨损状态，如有缺陷，则要更换。弹簧，对柱塞弹簧和出油阀弹簧姚检查伤痕，锈蚀和不均匀磨损，如果有缺陷应予更换。

共轨喷油器采用高精度传感器自动检测全负荷、怠速、预喷射等各工况下的喷油量和回油量，并可检查喷油器密封性，是检测柴油共轨喷油器性能的最佳设备。电控泵价格共轨喷油器主要功能和特点：变频驱动共轨油泵产生最大250MPa的压力；轨压自动闭环控制，显示精度0.1MPa；内置共轨喷油器标准数据库，免费升级，用户也可以自由添加数据；共轨喷油器标准数据库配备各型号喷油器的控制波形数据，向喷油器输出标准控制波形信号。质量好的电控泵可检测博世等各品牌高压共轨喷油器；工业电脑主板，嵌入式windowsXP操作系统；喷油量和回油量自动测量，屏幕显示；可生成测试数据报表，可以存储和打印；启动油量检测检测共轨喷油器开启压力；检测共轨喷油器的密封性；检测共轨喷油器雾化质量等功能。

柴油机都有进油管和回油管，进油管容易理解，那么回油管干什么用呢？原来柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。当柱塞上升至“上止点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。轿车及轻型汽车柴油机上的喷油泵一般是分配型，具有体积小重量轻，零件少构造简单的优点。它用两组柱塞系统（或者一组柱塞系统）加压，柴油分别送入各个喷油嘴。基本工作原理就是在泵里面有两组对置柱塞安装在叶轮上，叶轮被发动机带动转动时，柱塞也随之转动，由于凸轮环的凸起部分压动柱塞，使柱塞发挥象泵的作用一样向叶轮中央的送油孔压送柴油，这时送出去的柴油充满了分配器入口处，然后按各气缸顺序排列喷射。由于两组柱塞系统（或者一组柱塞系统）的动作转数与气缸数目成比例增加，因此该种喷油泵受到汽缸数目及最高转速的限制。