液压油泵卡紧的主要原因是因为受力不平衡，而液压油泵产生径向不平衡力的主要原因，是由于滑阀运动副几何形状误差和同轴度变化引起的。解决办法：1、在阀芯表面开均压槽。2、提高液压油泵阀芯和阀孔的制造精度。3、提高油液清洁度，避免颗粒性污染物浸入滑阀移动副产生卡紧或卡死。4、液压油泵换向阀尽量不用干式电磁铁，采用湿式电磁铁后既可解决干式电磁阀的漏油，又使推动阀芯的精度提高，可减少液压油泵卡紧现象。

选择油泵时应考虑的主要事项：1、介质的润滑性、清洁度、腐蚀性。2、介质的粘稠度，温度。3、泵进口压力及出口压力，安装高度。4、适用场合的防爆要求。5、订货时请注明泵的型号，设计使用压力，转速，介质粘度，温度，电机防爆级别，介质名称。6、对于本样本所列以外的特别工况条件，可按用户要求单独设计供货。

齿轮油泵故障分析及排除方法:1、油封磨损，胶封老化.卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此故障。2、油泵壳体的磨损，主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，最大不得超过0.20mm）。齿轮油泵工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。 3、油泵内部零件磨损，油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。我公司生产的齿轮油泵流量大，可靠性好。

齿轮油泵的工作原理很简单的，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。在术语上讲，齿轮油泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100％，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100％地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93％～98％的效率。

(1) 新机运转的三个月内应注意运转状况期间内，应把握运转状况检查，例如机件的保养，螺丝是否有松动，油温是否有不正常升高，液压油是否很快劣化，检查使用条件是否符合规定等。(2) 电控泵批发液压泵起动后勿立即加给负荷液压泵在启动后须实施一段时间无负荷空转（约10分钟~30分钟），尤其气温很低时，更须经温车过程，使液压回路循环正常再加予负载，并确认运转状况。(3) 观察油温变化注意检查最高和最低油温变化状况，并查出油温和外界环境温度的关系，如此才能知道冷却器容量、储油箱容量是否与周遭条件，使用条件互相配合，对冷却系统的故障排除也才有迹可循。(4) 注意液压泵的噪音新的液压泵初期磨耗少，容易受到气泡和尘埃的影响，高温时润滑不良或使用条件过荷等，都会引起不良后果，使液压泵发出不正常的影响。(5) 质量好的电控泵注意检查计器类的显示值随时观察液压回路的压力表显示值，压力开关灯号等振动情形和安定性，以尽早发现液压回路作用是否正常。

齿轮油泵排除方法：（1）根据季节添加或更换符合要求牌号的齿轮油泵机油至规定油面处。取出齿轮油泵油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母；（2）更换老化或损坏的骨架齿轮油泵油封或“O”形密封胶圈；（3）更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如齿轮油泵超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入；（4）卸荷片和密封环必须装在进齿轮油泵油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量；（5）导向齿轮油泵钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合；（6）轴套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积；（7）齿轮油泵压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反。