吸油过程：柱塞由凸轮轴的凸轮驱动，当凸轮的凸起部分离开柱塞时，柱塞在柱塞弹簧的作用下下移，油腔容积增大，压力减小;当柱塞套上的径向进油孔露出时，低压油腔中的燃油便顺着进油孔流入泵腔。泵油过程：当凸轮的凸起部分将柱塞顶起时，泵腔内的容积减小，压力增大，燃油顺着柱塞套上的径向油孔流回低压油腔；当柱塞上行到将柱塞套上的径向油孔完全堵上时，泵腔上的压力迅速增加;当此压力克服出油阀弹簧的预紧力时，出油阀上移；当出油阀上的减压环带离开阀座时，高压柴油便泵到高压油管中，经喷油器喷入气缸中。回油过程：随着柱塞的继续上移，当柱塞上的斜槽与柱塞套上的径向油孔相通时，泵腔中的燃油便通过柱塞上的轴向油道，斜油道及柱塞套上的油孔流回到低压油腔，泵油停止。

油泵油嘴是向发动机内喷燃油的汽车零部件。工作原理：在喷油泵开端供油前，喷油嘴针阀是关闭的，并由绷簧坚持这种状况。喷油泵开端其泵油行程后，高压柴油经过进油管接头进入喷油嘴总成，经过喷油嘴体内的油道进入针阀承压锥面周围的油腔中，当柴油压力达到设定压力时，油压作用在针阀承压锥面上的向上推力将使针阀敞开，柴油从针阀下被称为油囊的很小油腔到达喷孔，并从这些喷孔以细碎的油雾喷出。当泵油压力降低时，针阀绷簧使针阀落在阀座上，喷油过程随之结束。

共轨喷油器采用高精度传感器自动检测全负荷、怠速、预喷射等各工况下的喷油量和回油量，并可检查喷油器密封性，是检测柴油共轨喷油器性能的最佳设备。汽车油泵价格共轨喷油器主要功能和特点：变频驱动共轨油泵产生最大250MPa的压力；轨压自动闭环控制，显示精度0.1MPa；内置共轨喷油器标准数据库，免费升级，用户也可以自由添加数据；共轨喷油器标准数据库配备各型号喷油器的控制波形数据，向喷油器输出标准控制波形信号。实用汽车油泵可检测博世等各品牌高压共轨喷油器；工业电脑主板，嵌入式windowsXP操作系统；喷油量和回油量自动测量，屏幕显示；可生成测试数据报表，可以存储和打印；启动油量检测检测共轨喷油器开启压力；检测共轨喷油器的密封性；检测共轨喷油器雾化质量等功能。

1、因高温油泵泵体在高温下运转，故冷态安装时配管上应设铰支座，以防升温后配管位移。2、高温泵出口后面的熔体过滤器要定期更换，不要长期在高压乃至压力上限运行。3、联轴节必须在泵体升温后热找正，以避免运转时造成附加力矩。4、高温泵出口压力测点要设联锁停止报警，否则，一旦排出管道受阻，易造成泵体损坏。5、提速要缓慢进行，不要使前后压力急剧上升，以免损坏轴承或使熔体堵塞润滑通道。6、泵起动时，在出口无压力形成时，不可盲目提速，以防止轴或轴承过早损坏。7、定期更换轴承可节省检修费用。当发现轴或轴承内表面磨损量接近硬化层的厚度时，可将轴打磨后再次使用，而只更换轴承，这可使泵轴的寿命延长8～10年。8、清洗移液时，不要用泵输送清洗液，应拆下内件，移液结束后再安装，以免泵内混入异物。9、如遇停电或热媒循环中断超过3Omin，则应将泵解体清洗后重新组装，以免因熔体固化、裂解等造成轴承润滑不畅而使高温泵损坏。

1、有效气蚀余量计算和合适泵的类型：化学性质，主要指液体介质的化学腐蚀性和毒性，是选用导热油泵材料和选用那一种轴封型式的重要依据。液体性质，包括液体介质名称，物理性质，化学性质和其它性质，物理性质有温度c密度d，粘度u，介质中固体颗粒直径和气体的含量等，这涉及到系统的扬程。 2、装置系统所需的扬程是选泵的又一重要性能数据，一般要用放大5%—10%余量后扬程来选型。 3、操作条件的内容很多，如液体的操作T饱和蒸汽力P、吸入侧压力PS、排出侧容器压力PZ、海拔高度、环境温度操作是间隙的还是连续的、高温热油泵的位置是固定的还是可移的。 4、排出侧高液面等一些数据和管道规格及其长度、材料、管件规格、数量等，以便进行系梳扬程计算和汽蚀余量的校核。装置系统的管路布置条件指的是送液高度送液距离送液走向，吸如侧低液面。 5、选择高温热油泵时，以大流量为依据，兼顾正常流量，在没有大流量时，通常可取正常流量的1.1倍作为大流量。流量是选导热油泵的重要性能数据之一，它直接关系到整个装置的的生产能力和输送能力。

液压油泵卡紧的主要原因是因为受力不平衡，而液压油泵产生径向不平衡力的主要原因，是由于滑阀运动副几何形状误差和同轴度变化引起的。解决办法：1、在阀芯表面开均压槽。2、提高液压油泵阀芯和阀孔的制造精度。3、提高油液清洁度，避免颗粒性污染物浸入滑阀移动副产生卡紧或卡死。4、液压油泵换向阀尽量不用干式电磁铁，采用湿式电磁铁后既可解决干式电磁阀的漏油，又使推动阀芯的精度提高，可减少液压油泵卡紧现象。