①泵腔内有一偏心凸块,当挠性叶片离开偏心块时,叶片之间的容积不断增大,产生真空,这使得液体不间断地被吸入泵腔入口部。② 当挠性叶片旋转时,液体由泵腔吸入部被带入排出部。③ 当挠性叶片再次接触到偏心凸块时,产生弯曲,并伴随着一个挤压的动作,使得液体不间断地、无脉动地排出泵腔,从而完成吸排的全过程。作为挠性泵的核心技术,泵的叶轮应具有良好的弹性、较小的永久变形,而且能经受住长期高频率的屈挠而不断裂、撕裂。“十年磨一剑”,卓越的叶轮弹性体技术决定了该泵卓越的性能和耐久性。现叶轮有两种材质——卫生级丁腈胶、三元乙丙胶;丁腈叶轮主要用于植物油、矿物油、含油介质及卫生要求较高的领域;乙丙轮主要用于弱无机酸、有机酸、碱、盐、醇、酮、污水等广泛的介质。

喷油器是一种加工高精密度的精密器件，对动态流量范围、抗堵塞等性能要求较高，所以对于喷油器的保养也更加重要，那么下面我们了解下喷油器的保养工作：喷油器工作700h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值1Mpa以上或针阀头部严重积碳严重时，则应卸出针阀放入清洁柴油中用木片刮出积碳，用细钢丝疏通喷孔，装后进行调试，要求同一台济汽的各种缸喷油压力差必须小于1Mpa。为了使喷油器喷入缸内的柴油能够及时地完全燃烧，必须定期检查油泵的供油时间。供油时间过早，车辆会出现启动困难和敲缸的故障，供油时间过迟，会导致排气冒黑烟，机温过高，油耗上升。喷油器针阀偶件的配合精度极高，并且喷孔孔径很小，因而必须严格按照季节变化选用规定拍好的清洁柴油，否则喷油器就不能正常工作。清洗喷油器针阀偶件时不得与其他硬物相撞，也不可使其跌落在地，以免碰伤擦伤。更换喷油器针阀偶件时，应先将新偶件放入80℃的热柴油中浸泡10s左右，让防锈油充分溶化后，再在干净柴油中将针阀在阀体内来回抽动，彻底洗净，这样才能避免喷油器工作时因防锈油溶化而发生黏住针阀的故障。

油泵油嘴的故障有哪些。液压油箱油面过低；没按季节使用液压油。进油管被脏物严重堵塞。汽车油泵批发油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统。油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统。天津汽车油泵油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差。油泵内部零件装配错误造成内漏等。

液压泵噪音大的原因：吸油短少：大都状况是泵吸油短少所构成的，如滤油器堵塞；油位过低，吸人空气；泵的油封处吸人空气等都会构成噪音大。解决办法：这就要求我们及时查看油箱的油位，替换损坏的管道、对泵本体密封查看，收拾油管道、滤油器，并守时替换油脂。油的粘度过高：当油的粘度过高时分，由内会存在气泡，在油泵吸油时会产生较大的噪音。解决办法：及时替换油。