①泵腔内有一偏心凸块,当挠性叶片离开偏心块时,叶片之间的容积不断增大,产生真空,这使得液体不间断地被吸入泵腔入口部。② 当挠性叶片旋转时,液体由泵腔吸入部被带入排出部。③ 当挠性叶片再次接触到偏心凸块时,产生弯曲,并伴随着一个挤压的动作,使得液体不间断地、无脉动地排出泵腔,从而完成吸排的全过程。作为挠性泵的核心技术,泵的叶轮应具有良好的弹性、较小的永久变形,而且能经受住长期高频率的屈挠而不断裂、撕裂。“十年磨一剑”,卓越的叶轮弹性体技术决定了该泵卓越的性能和耐久性。现叶轮有两种材质——卫生级丁腈胶、三元乙丙胶;丁腈叶轮主要用于植物油、矿物油、含油介质及卫生要求较高的领域;乙丙轮主要用于弱无机酸、有机酸、碱、盐、醇、酮、污水等广泛的介质。

轴向柱塞泵常见故障及原因分析：输出流量不够或根本不出油原因：吸入阻力大或吸入空气；轴受力不好；回程弹簧或回程盘损坏；配流盘与缸体之间有污物；柱塞或柱塞孔损坏；变量机构位置不对；油温太高；装配不好。泵噪声大、压力波动大原因： 吸入空气；变量活塞运动不灵活；三角槽角度太小；变量机构刚度较小；滑靴与球头配合松动；变量机构泄漏大。泵发热、油液温升过高原因： 柱塞与柱塞孔、配流盘与缸体结合面磨损，泄漏大；泵内运动副严重磨损拉毛，机械效率低。

齿轮油泵泵体、齿轮、前后泵盖、轴承及密封装置等零、部件组成。1、泵体、前后盖等零件为灰铸铁件，齿轮用优质碳素钢制作；亦可根据用户需要用铜材或不锈钢制作。a.骨架油封：骨架油封的特点是维护、更换方便，成本低，但寿命较短。丁晴胶骨架油封适用于1001：以下工作环境；氟橡胶骨架油封适用于200℃以下工作环境。b.机械密封：机械密封的特点是密封可靠、寿命长，成本高。机械密封的基体用不锈钢制造，动、静环视介质不同分别由YG8硬质合金或YG8-石墨制造，使用温度在200℃以下。c.填料密封：填料密封仅用于高温油泵，其特点是耐高温，有少量泄漏。使用过程中需根据泄漏情况经常进行调整，使用温度在250℃：以下。

输油泵油管接头处漏油具体表现为输油泵出油口处连接的高压油管接头出漏油,原因是密封不严。齿轮泵批发发生这种故障时,可以检修高压油管的接头,是因为磨损过多导致密封不严,还是因为螺丝没有拧紧而导致的。并且检查喷油泵凹型出油口和圆凸型高压油管是否有接头上垫,若有磨损,可以酌情更换。同时喷油器和高压油管的链接处如果漏油,也可以增加垫子,让接头出密封性更加好。重庆齿轮泵喷油泵与传动轴错位折断，喷油泵轴折断属于较为严重的故障,需要更换连接轴。如果喷油泵的螺丝没有拧紧,会导致发动机工作时喷油泵震动过大,并且让喷油泵更加松动。松动的喷油泵与周围部件会加大摩擦,进而导致松动增大,出现间隙。如果没有提早察觉,时间越长会导致喷油泵周边的间隙越大,最后导致喷油泵的工作位置发生位移,致使喷油泵与传动泵转动不同步而导致连接轴折断。此时如果提前发现维修喷油泵松动导致间隙过大,则应该使用紫铜皮,选择厚薄适中的紫铜皮垫,安放在喷油泵周围间隙过大的地方,消除间隙。同时检修喷油泵螺丝松动的时候,应先清理螺纹孔,保证没有异物和灰尘,然后将四个固定螺栓拧紧,保证没有缝隙。最后检查喷油泵轴与传动轴的同轴度,看是否符合标准可以同步工作不产生摩擦。此处最好将泵座和喷油泵一同拆下检查,保证安装时没有间隙。

油泵油嘴是向发动机内喷燃油的汽车零部件。工作原理：在喷油泵开端供油前，喷油嘴针阀是关闭的，并由绷簧坚持这种状况。喷油泵开端其泵油行程后，高压柴油经过进油管接头进入喷油嘴总成，经过喷油嘴体内的油道进入针阀承压锥面周围的油腔中，当柴油压力达到设定压力时，油压作用在针阀承压锥面上的向上推力将使针阀敞开，柴油从针阀下被称为油囊的很小油腔到达喷孔，并从这些喷孔以细碎的油雾喷出。当泵油压力降低时，针阀绷簧使针阀落在阀座上，喷油过程随之结束。

喷油泵总成的工作是通过联轴节（或驱动齿轮）和正时器向凸轮轴传递发动机的回转，然后由挺杆把这回转运动转换为往复运动，使各缸的泵原件（柱塞总成）进行工作。柱塞由凸轮轴推动向上行，在柱塞弹簧的作用下向下移动，即进行着往复运动（上、下）。喷油泵总成的泵壳体内有储油室，经常充满着经燃油滤清器过滤的低压燃油，柱塞套筒的进排油孔与这储油室是相连接的。当凸轮轴进入挺杆的下行行程时，柱塞在柱塞弹簧的作用下也向下移动，当柱塞上端面下降到柱塞套筒上的进、排油孔时，燃油就开始冲入柱塞套筒的内部。喷油泵总成各个配件说明1.涡轮技术 - 以最小的压力脉动输送燃料，使操作更安静。2.电枢 - 超高平衡，以最小化噪声和振动。3.刷子 - 设计用于耐用性，效率和低电阻操作。4.扼流线圈 - 最小化无线电干扰。5.泄压阀 - 保护燃油输送系统。6.喷油泵总成的止回阀 - 保持一致的系统压力，以获得卓越的热燃料处理特性。