故障：不排油或排油少。故障产生的原因有7种可能：1、吸入高度超过额定值2、吸入管道漏气3、旋转方向不对4、吸入管道都塞或阀门关闭5、液体温度低而粘度大7齿轮磨损。排除方法：1、提高吸入液面2、检查各接合处3、安泵所示方向加以纠正4、检查管道是否赌赛，阀门是否全开。5、拆开安全阀清洗，并用细磨砂研磨阀孔锥口，使其吻合6、预热液体或降低排除压力7、更换齿轮。

安装或装配喷油泵总成后，从燃油箱到喷油嘴的燃油系统应适应的初始运转以便放出系统中的空气。燃油系统中有空气时，喷油泵总成会使发动机输出功率降低，怠速不当时，并使发动机不易启动。在输油泵上装有起动住油泵，用以初始运转燃油系统并将系统中的空气排出。1.把起动住油泵的螺丝完全拧松。2.运转起动住油泵时，把溢流阀或燃油滤清器上的放气螺钉放开。

喷油泵总成的工作是通过联轴节（或驱动齿轮）和正时器向凸轮轴传递发动机的回转，然后由挺杆把这回转运动转换为往复运动，使各缸的泵原件（柱塞总成）进行工作。柱塞由凸轮轴推动向上行，在柱塞弹簧的作用下向下移动，即进行着往复运动（上、下）。喷油泵总成的泵壳体内有储油室，经常充满着经燃油滤清器过滤的低压燃油，柱塞套筒的进排油孔与这储油室是相连接的。当凸轮轴进入挺杆的下行行程时，柱塞在柱塞弹簧的作用下也向下移动，当柱塞上端面下降到柱塞套筒上的进、排油孔时，燃油就开始冲入柱塞套筒的内部。喷油泵总成各个配件说明1.涡轮技术 - 以最小的压力脉动输送燃料，使操作更安静。2.电枢 - 超高平衡，以最小化噪声和振动。3.刷子 - 设计用于耐用性，效率和低电阻操作。4.扼流线圈 - 最小化无线电干扰。5.泄压阀 - 保护燃油输送系统。6.喷油泵总成的止回阀 - 保持一致的系统压力，以获得卓越的热燃料处理特性。

油泵油嘴是向发动机内喷燃油的汽车零部件。工作原理：在喷油泵开端供油前，喷油嘴针阀是关闭的，并由绷簧坚持这种状况。喷油泵开端其泵油行程后，高压柴油经过进油管接头进入喷油嘴总成，经过喷油嘴体内的油道进入针阀承压锥面周围的油腔中，当柴油压力达到设定压力时，油压作用在针阀承压锥面上的向上推力将使针阀敞开，柴油从针阀下被称为油囊的很小油腔到达喷孔，并从这些喷孔以细碎的油雾喷出。当泵油压力降低时，针阀绷簧使针阀落在阀座上，喷油过程随之结束。