柴油机都有进油管和回油管，进油管容易理解，那么回油管干什么用呢？原来柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。当柱塞上升至“上止点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。轿车及轻型汽车柴油机上的喷油泵一般是分配型，具有体积小重量轻，零件少构造简单的优点。它用两组柱塞系统（或者一组柱塞系统）加压，柴油分别送入各个喷油嘴。基本工作原理就是在泵里面有两组对置柱塞安装在叶轮上，叶轮被发动机带动转动时，柱塞也随之转动，由于凸轮环的凸起部分压动柱塞，使柱塞发挥象泵的作用一样向叶轮中央的送油孔压送柴油，这时送出去的柴油充满了分配器入口处，然后按各气缸顺序排列喷射。由于两组柱塞系统（或者一组柱塞系统）的动作转数与气缸数目成比例增加，因此该种喷油泵受到汽缸数目及最高转速的限制。

1、因高温油泵泵体在高温下运转，故冷态安装时配管上应设铰支座，以防升温后配管位移。2、高温泵出口后面的熔体过滤器要定期更换，不要长期在高压乃至压力上限运行。3、联轴节必须在泵体升温后热找正，以避免运转时造成附加力矩。4、高温泵出口压力测点要设联锁停止报警，否则，一旦排出管道受阻，易造成泵体损坏。5、提速要缓慢进行，不要使前后压力急剧上升，以免损坏轴承或使熔体堵塞润滑通道。6、泵起动时，在出口无压力形成时，不可盲目提速，以防止轴或轴承过早损坏。7、定期更换轴承可节省检修费用。当发现轴或轴承内表面磨损量接近硬化层的厚度时，可将轴打磨后再次使用，而只更换轴承，这可使泵轴的寿命延长8～10年。8、清洗移液时，不要用泵输送清洗液，应拆下内件，移液结束后再安装，以免泵内混入异物。9、如遇停电或热媒循环中断超过3Omin，则应将泵解体清洗后重新组装，以免因熔体固化、裂解等造成轴承润滑不畅而使高温泵损坏。

液压泵噪音大的原因：吸油短少：大都状况是泵吸油短少所构成的，如滤油器堵塞；油位过低，吸人空气；泵的油封处吸人空气等都会构成噪音大。解决办法：这就要求我们及时查看油箱的油位，替换损坏的管道、对泵本体密封查看，收拾油管道、滤油器，并守时替换油脂。油的粘度过高：当油的粘度过高时分，由内会存在气泡，在油泵吸油时会产生较大的噪音。解决办法：及时替换油。

齿轮油泵故障分析及排除方法:1、油封磨损，胶封老化.卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此故障。2、油泵壳体的磨损，主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，最大不得超过0.20mm）。齿轮油泵工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。 3、油泵内部零件磨损，油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。我公司生产的齿轮油泵流量大，可靠性好。

(6) 注意观察机械的动作情况（对于改装泵）液压回路设计不当或组件制造不良，在起始使用阶段不容易发现，故应特别注意在各种使用条件下所显现出的动作状态。(7) 深圳燃油泵注意各阀内的调整充份了解压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀的使用，对调整范围和极限须特别留意，否则调整错误不仅损及机械，更对安全构成威胁。(8) 检查过滤器的状态对回路中的过滤器应定期取出清理，并检查滤网之状态及网上所吸附的污物，分析质、量和大小，如此可观察回路中污染程度，甚而据此推断出污染来源所在。(9) 燃油泵厂家定期检查液压油的变化每隔一、二个月检查分析液压油劣化、变色和污染程度的变化，以确保液压传动媒介的正常。(10) 注意配管部份泄漏情况液压装置配管良否，于运转一段时间后即可看出，检察是否漏油，配管是否松动。

一、从泵台上拆除齿轮油泵：维修时可将泵从泵台上拆下或通过拆除中间联轴器的方法将泵解体而不动泵和连接管线。二、假如有必要，拆安全阀：假如齿轮油泵泵上装有安全阀，松开安全阀与泵盖或泵体连接的螺栓，就可拆下安全阀。三、拆除齿轮油泵的后盖：1、假如后盖上有安全阀。后盖可与安全阀整体拆下；2、拆下后盖前，应做一个泵盖与泵体相对位置的标记，拆除后盖螺栓，拆下后盖。注意：当拆除泵后盖时，从动齿轮通常连在齿轮轴上，应当避免将后盖朝下，防止从动齿轮滑落造成人身伤害或齿轮损坏。四、后盖垫片的拆除当没有新的密封垫片，而旧的密封垫片没有破坏时，旧的密封垫片仍可使用。