一、从泵台上拆除齿轮油泵：维修时可将泵从泵台上拆下或通过拆除中间联轴器的方法将泵解体而不动泵和连接管线。二、假如有必要，拆安全阀：假如齿轮油泵泵上装有安全阀，松开安全阀与泵盖或泵体连接的螺栓，就可拆下安全阀。三、拆除齿轮油泵的后盖：1、假如后盖上有安全阀。后盖可与安全阀整体拆下；2、拆下后盖前，应做一个泵盖与泵体相对位置的标记，拆除后盖螺栓，拆下后盖。注意：当拆除泵后盖时，从动齿轮通常连在齿轮轴上，应当避免将后盖朝下，防止从动齿轮滑落造成人身伤害或齿轮损坏。四、后盖垫片的拆除当没有新的密封垫片，而旧的密封垫片没有破坏时，旧的密封垫片仍可使用。

随着柴油机技术的发展，又兴起一种单体式喷油泵形式（称为单体泵或者泵喷嘴），它实际上是将上述两种型式的喷油泵“化整为零”，发动机每个气缸燃油喷射由各自的独立喷射单元（单体泵或者泵喷嘴）来完成。汽车油泵价格对于单体泵而言，喷油泵与喷油嘴之间用一根很短的高压油管相连，而对于泵喷嘴而言，喷油泵与喷油嘴组合为一体，直接安装在柴油机气缸盖上，由顶置凸轮轴驱动。它们的最大优点是能够减轻或者消除在柴油流动和喷射的过程中，在高压油管内所形成的压力波影响。因为这个压力波会妨碍着喷油系统与负荷、转速的良好匹配，并会随着高压管的长度增长而增大。因此，缩短高压油管的长度（喷油泵的设计思想）或干脆不要高压油管（泵喷嘴的设计思想），减少柱塞与喷油嘴之间的高压容积，可以得到接近于凸轮轮廓线所规定的供油规律。实用汽车油泵尤其是泵喷嘴，早在十几年前已经应用在通用汽车上，如今有电子技术的精确控制，使其性能得以提高。

故障：不排油或排油少。故障产生的原因有7种可能：1、吸入高度超过额定值2、吸入管道漏气3、旋转方向不对4、吸入管道都塞或阀门关闭5、液体温度低而粘度大7齿轮磨损。排除方法：1、提高吸入液面2、检查各接合处3、安泵所示方向加以纠正4、检查管道是否赌赛，阀门是否全开。5、拆开安全阀清洗，并用细磨砂研磨阀孔锥口，使其吻合6、预热液体或降低排除压力7、更换齿轮。

轴向柱塞泵常见故障及原因分析：输出流量不够或根本不出油原因：吸入阻力大或吸入空气；轴受力不好；回程弹簧或回程盘损坏；配流盘与缸体之间有污物；柱塞或柱塞孔损坏；变量机构位置不对；油温太高；装配不好。泵噪声大、压力波动大原因： 吸入空气；变量活塞运动不灵活；三角槽角度太小；变量机构刚度较小；滑靴与球头配合松动；变量机构泄漏大。泵发热、油液温升过高原因： 柱塞与柱塞孔、配流盘与缸体结合面磨损，泄漏大；泵内运动副严重磨损拉毛，机械效率低。

液压泵噪音大的原因：吸油短少：大都状况是泵吸油短少所构成的，如滤油器堵塞；油位过低，吸人空气；泵的油封处吸人空气等都会构成噪音大。解决办法：这就要求我们及时查看油箱的油位，替换损坏的管道、对泵本体密封查看，收拾油管道、滤油器，并守时替换油脂。油的粘度过高：当油的粘度过高时分，由内会存在气泡，在油泵吸油时会产生较大的噪音。解决办法：及时替换油。