1.结构紧凑，使用和保养方便。 2.具有良好的自吸性，故每次开泵前无须灌入液体。 3.齿轮油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到的，故日常工作时无须别加润滑油。 齿轮油泵广泛应用于石油、化工、船舶、电力、粮油、食品、医疗、建材、冶金及国防科研等行业。齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒和纤维,无腐蚀性、温度不高于150℃、粘度为5～1500cst的润滑油或性质类似润滑油的其它液体。试用各类在常温下有凝固性及高寒地区室外安装和工艺过程中要求保温的场合。

需求详细挑选——喷油量多少的操控:同一类型的电喷车,汽油泵的压力是安稳的,不管节气门的开度大小,只需通过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力一向都是安稳的。喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的，只要规划的压力，喷油嘴才干抵达更佳的雾化效果,压力低于规划压力，喷出的油不是雾状，呈柱状，不宜与空气混合。压力过大，喷出的油呈圆锥面形状，也不易混合，并且喷射的力气太大，许多的燃油直接就喷到管壁上，直接影响混合比参数。

油泵油嘴的故障有哪些。液压油箱油面过低；没按季节使用液压油。进油管被脏物严重堵塞。喷油泵批发油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统。油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统。河源喷油泵油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差。油泵内部零件装配错误造成内漏等。

轿车喷油嘴清洗是一个比较有争议的话题，一部分人认为喷油嘴是不需求清洗的，假设清洗的次数过多会导致费油，一部分人认为喷油嘴是应该清洗的，假设喷油嘴出现堵塞的情况，是有必要替换喷油嘴的，否者会形成发动机缺缸。轿车喷油嘴在2-3万km左右进行清洗，车况好、燃油质量好能够延长到在4-6万km左右。作为电喷发动机的要害部件之一的喷油嘴，它的作业好坏将严峻的影响发动机的功能。喷油嘴堵塞会严峻影响轿车功能。堵塞的原因是因为发动机内积炭沉积在喷油嘴上或许因为燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。轿车行进一段时间后，燃油体系就会形成必定的沉积物。因而，要守时清洗喷油嘴，长期不清洗或许频频地清洗喷嘴都会形成欠好的影响。

柴油机都有进油管和回油管，进油管容易理解，那么回油管干什么用呢？原来柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。当柱塞上升至“上止点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。轿车及轻型汽车柴油机上的喷油泵一般是分配型，具有体积小重量轻，零件少构造简单的优点。它用两组柱塞系统（或者一组柱塞系统）加压，柴油分别送入各个喷油嘴。基本工作原理就是在泵里面有两组对置柱塞安装在叶轮上，叶轮被发动机带动转动时，柱塞也随之转动，由于凸轮环的凸起部分压动柱塞，使柱塞发挥象泵的作用一样向叶轮中央的送油孔压送柴油，这时送出去的柴油充满了分配器入口处，然后按各气缸顺序排列喷射。由于两组柱塞系统（或者一组柱塞系统）的动作转数与气缸数目成比例增加，因此该种喷油泵受到汽缸数目及最高转速的限制。