喷油泵总成的工作是通过联轴节（或驱动齿轮）和正时器向凸轮轴传递发动机的回转，然后由挺杆把这回转运动转换为往复运动，使各缸的泵原件（柱塞总成）进行工作。柱塞由凸轮轴推动向上行，在柱塞弹簧的作用下向下移动，即进行着往复运动（上、下）。喷油泵总成的泵壳体内有储油室，经常充满着经燃油滤清器过滤的低压燃油，柱塞套筒的进排油孔与这储油室是相连接的。当凸轮轴进入挺杆的下行行程时，柱塞在柱塞弹簧的作用下也向下移动，当柱塞上端面下降到柱塞套筒上的进、排油孔时，燃油就开始冲入柱塞套筒的内部。喷油泵总成各个配件说明1.涡轮技术 - 以最小的压力脉动输送燃料，使操作更安静。2.电枢 - 超高平衡，以最小化噪声和振动。3.刷子 - 设计用于耐用性，效率和低电阻操作。4.扼流线圈 - 最小化无线电干扰。5.泄压阀 - 保护燃油输送系统。6.喷油泵总成的止回阀 - 保持一致的系统压力，以获得卓越的热燃料处理特性。

小尺寸、大流量——一般而言,同竞争性泵种相比,同等流量下体积最小。便于安装和移动。瞬间完全自吸—不需任何附加装置,启动前不需补液。吸程可达五米。泵体采用不锈钢精铸,所有过流金属部件均为不锈钢(1Cr18Ni9Ti )。输送介质粘度可达2000厘泊。可输送含气液、泡沫液而无气阻。可输送含悬浮软硬颗粒介质。转子柔和的动作不损伤对剪切具有敏感性的介质,如造纸分散剂。挠性转子运转时无金属接触,不产生火花;配防爆电机后尤其适于酒精、汽油、丙酮等溶剂的输送。外形美观、经久耐用、维护方便。应用:该泵卓越的自吸性能及较强的工况适应性使之的应用于各种工业场合,进行倒桶、扫仓、地下漕池中液体的吸排、取样及各种流体、半流体的输送,如倒桶时仅需将进口软管插入桶中就能抽光吸静。广泛地取代离心式自吸泵、液下泵、齿轮泵、单螺杆泵等泵种。化工领域—弱无机酸、有机酸、碱、盐、油、醇、酮、酯等广泛的介质。

在选购齿轮油泵时询问选用过滤器事项，怎么样来进行选择过滤器，由于齿轮泵由主动、被动齿轮相互咬合运转来实现工作，所以物料颗粒大于40um的时候对齿轮泵寿命将会有影响，加用过滤器还是有必要的。一般粒径在lO／um以下的污染物对齿轮油泵的影响不太明显，而大于10 tem、特别是在40／um以上时对齿轮油泵的使用寿命就有明显影响，液压油中固体污染颗粒极易使泵内相对运动零件表面磨损加剧。为此需要安装过滤器降低油的污染程度。选用过滤器主要是过滤精度的选择。过滤精度要要求：轴向柱塞泵10～15um（装在回油路中），叶片泵为25f真m，齿轮泵为401im。齿轮油泵的污染磨频可以控制在允许范围之内。目前高精度滤油器使用日益广泛，可大大延长液压泵的使用寿命。

油泵油嘴是向发动机内喷燃油的汽车零部件。工作原理：在喷油泵开端供油前，喷油嘴针阀是关闭的，并由绷簧坚持这种状况。喷油泵开端其泵油行程后，高压柴油经过进油管接头进入喷油嘴总成，经过喷油嘴体内的油道进入针阀承压锥面周围的油腔中，当柴油压力达到设定压力时，油压作用在针阀承压锥面上的向上推力将使针阀敞开，柴油从针阀下被称为油囊的很小油腔到达喷孔，并从这些喷孔以细碎的油雾喷出。当泵油压力降低时，针阀绷簧使针阀落在阀座上，喷油过程随之结束。

挖机液压油泵出现问题时，要怎么应对：一、检查油路堵塞情况：先作常规处理，拆下油管，拆下大臂滑阀阀体、阀杆及相关部件进行清洗，把油道清洗干净并用压缩空气吹通吹干。 二、检查油路泄漏情况：液压系统的泄漏一般都是在使用一段时间后产生。从表面现象看，多为密封件失效、损坏、挤出或密封表面被拉伤等造成。主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不当、密封沟槽不合格，管接头松动、配合件间隙增大、油温过高、密封圈变质或装配不良等。泄漏分为内泄漏和外泄漏，通常故障主要由于内泄漏引起。三、对大臂油缸的检查：当大臂油缸活塞收到底后，拆下无杆腔油管，使大臂油缸有杆腔继续充油。若无杆腔油管口有大量工作油泄出，说明液压缸发生内漏；也可以使铲斗装满载荷，举升到极限位置，大臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察大臂的下沉速度；然后，将大臂操纵杆置于上升位置，如果这时大臂下沉速度明显加快，也说明内漏发生在液压缸；如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出在大臂滑阀。